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，从每秒三百米提升一个数量级，达到2-3公里/秒，约为7马赫—8马赫左右。
氧枪喷头采用拉瓦尔喷管设计，便能轻而易举获得超音速气流，而火箭发动机采用拉瓦尔喷管设计，就得到了前所未有的巨大推力。
此外，耳熟能详的弹道**，防空**，空空**等发动机喷管，基本采用拉瓦尔喷管结构。
好用，实在。
不过，由于这个年代火箭和**均未诞生，人们还没有真正意义上认识到拉瓦尔喷管的价值，自从被瑞典人拉瓦尔发明取得专利以来，便放在家里吃灰。
余华脑海已然构思出整个拉瓦尔喷管的形状结构，右手执笔，在崭新的设计图纸上，画出基于拉瓦尔喷管的氧枪喷头。
整个氧枪喷头采用多孔式结构，总共三个微型拉瓦尔喷管结构，随后，余华建立的实时动态喷管数学模型进行分析，数分钟后，得出分析结果。
在高压纯氧气流压力和流量恒定不变的情况下，三孔设计的超音速气流经过分流处理，速度正好适中，不会伤害到2T级转炉炉底内衬。
单孔结构喷头，在同等工作氧压参数下，气流速度可以达到2公里每秒，会对炉底内衬造成严重冲击。
“就用三孔喷头，非常适合2T级实验转炉。”得到分析结果，余华随即确定采用三孔喷头，紧接着，开始下一步设计——枪身。
由于氧枪需要在温度和热辐射极高的转炉内工作，为了避免氧枪受热损坏，除了一条供氧管道外，还应当加入冷却散热管道。
风冷散热肯定不行，必须用液态冷却。
枪身部分设计，余华用的是三管齐下方案，中心管道为主供氧管道，第二根管道为冷却水进水，最外层第三根管道为冷却水出水，枪身与枪尾连接处采用法兰和密封胶圈。
设计图纸上，由一条条标准线条和符号构成的三孔喷头氧枪逐渐成形，余华一边设计一边建立数学模型，进行计算模拟，获得数据，然后根据这些计算数据进行修改。
这是余华独有的科研优势。
时间一分一秒流逝，在清华学堂内所有学生结束上午的考试科目时，余华从高耗能的研发状态之中退了出来，放下铅笔，揉了揉微微肿胀的太阳穴，结束今天的氧枪研发工作。
目前，氧枪设计工作进度已经完成大约50%左右，当前效率，预计三天后搞定。
“计算模拟好是好，但消耗太大，每天八个多小时高效学习时间，动用思维
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