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战斗机都是三分开，七分养。
每一次进行高强度作战之后，都必须把整架飞机进行全面的维护维修，尤其是他们这种极其魔幻的战斗机结构，就更加需要小心翼翼的处理。
程开龙和程开鹰两兄弟带着一群航空学院的教师正在对飞机进行维护，除了少部分大脑上头的老师，其余的老师们都非常的冷静，并没有跟着学生们进行闹暴乱，所以就都被分配到飞机维护的工作。
至于那些比较听话的学生，同样也获得了优待，对着整个飞机场进行更加合理的修建，甚至已经开始搭建一个停机库用来遮风挡雨。
日常的战机维护除了检查是否有毛病以外，同样也是为了检查是否因为气候或者环境的影响而腐蚀战机。
自然界隐藏着很多无形杀手，直接威胁着战机飞行安全，比如，水汽、烟尘、雾霾等极易腐蚀机身。
研究表明，一架未加防护的战机，如果暴露在高温、高湿、高盐雾的环境中，8天后机身会出现点状腐蚀凹坑；2年后表面会出现分层剥离现象，裂纹风险陡增。
这时候机身会变得极易断裂，如果不加以处理，这些伤痕就可能成为飞行事故的元凶，所以维护工作是重中之重。
整架飞机冷却之后，维护人员初步检查后，会按照操作要求，拆下发动机，对机体和内部零部件进行分解、褪漆，整个过程堪比回炉重造。
如果有发现某些零部件是磨损损坏了，会进行针对性修理，经过分解后，战机的机体和内部零部件拆卸下来进行细致检查。
流程看似简单，但在修理过程中，涉及电子、燃油、飞控等多个系统，维护人员往往需要完成几百项零部件产品，这一过程是战机的核心阶段。
维护人员一切修整完毕之后，还会对系统和设备进行调试，确保各个系统和零部件通联顺畅，如果各项性能指标都能达到规定要求就算维护完成。
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维护人员把游龙九号的油箱灌满高浓压缩油，在机舱的腹部挂
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