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接下来的一段时间。
李星阳进入了极其忙碌的状态，又开始了疯狂的爆肝工作，每天都忙的没有半点空闲。
7月份，参与到技术攻关的工作中，把高功率短波发射器的研制进度，推进到了100%，并且实现量产。
8月份，核心设备平行光透镜的研制进度，成功推进到了100%，即将开始量产。
9月份，高精密星际导航仪研制成功，但想要实现量产，存在一定的难度，至少需要几个月的时间，好在星际导航仪的优先级不是太高，在蔚蓝星的周围，使用传统的卫星导航也够用了，除非距离超过1000万公里，才必须要用到高精度的星际导航仪，否则误差会非常大，难以建成能量主干道。
量子通讯器的作用，则是跟星际导航仪类似，也是为了消除时间与空间上的误差，且距离超过十亿公里，就必须要用到量子通讯器，必须要借助这款设备，知道多少分多少秒多少微妙毫秒之后，高能短波会抵达什么位置，误差不得超过10亿分之1秒，因为按照光的速度，这点时间差就会导致0.3米的初始误差，这个初始误差，再经过十亿公里以上的漫长路途，恐怕会扩大到3米以上，从而影响高能短波的精准接受。
所以量子通讯器的研制难度，要比星际导航仪高一个级别以上，短期内看不到成功的可能，至于批量生产，更是不用指望，能在三五年内做到量产，那都是奇迹般的事情了。
于是时间进入到10月份后。
最主要的攻关重点，就放到了离子发动机之上。
其实在原理结构层面，离子发动机还是比较简单的，制造出来并不难，再使用超导电容作为供能系统，产生的推力让研发人员们非常震撼，等离子粒子流，居然被加速到了1000公里/秒，而霍尔电力推动发动机，也不过是把氩气粒子，加速到300公里/秒左右，离子发动机的比冲还能提高三倍多。
更是传统的化学能火箭发动机的二十倍以上。
就在几个月前。
负责离子发动机项目的技术总工杨学超道：“李总，咱们的离子发动机简直吊炸天，比冲达到了恐怖10000秒，而传统的化学能火箭，只能做到200至450秒，霍尔电推发动机也只有3000秒的样子，这意味着同样的太空设施，加速到同等的速度，传统化学能火箭，要携带10吨燃料和工质的话，霍尔发动机最多携带1吨即可，我们的离子发动机，只要携带300公斤的工质，省下了97%的燃料
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