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短波照射的时候，就不必把光伏板伸展出来了，减轻了不少的冗余质量。
但问题马上来了。
专家们要用力的摇头了。
瞎搞，这简直是瞎搞，远征-7C的近地轨道运载能力，最大只有二十吨而已，‘凤凰号’在满载状态下，会超重十五吨之多，虽然远征-7C能扛得动，但无法加速到第一宇宙速度，等火箭燃料耗尽，会直接掉落下来。
其次在‘凤凰号’表面嵌入光伏板，耐热能力会大大下降，在重返大气层的过程中，二十多倍音速的状态下，整个空天飞机，都会变成火球，烧的渣都不剩！
面对这两个的致命缺陷，‘凤凰号’还要带着三名航天员跟二十吨的物资，这简直是在拿人命开玩笑！
而实际状况是，四架‘凤凰号’被发**入太空后，虽然入轨速度确实不足。
但一束淡黄色的锥形光柱打了过来。
将四架凤凰号笼罩在内。
而这个时候，星源集团的太空光伏基阵，发电能力已提高到了20万KW级，故而这20万KW发电功率的光能，分散到近万平方米的区域后，依然能给每架‘凤凰号’，带来近2000KW的供电功率。
够用了。
这足够四架凤凰号的离子发动机，爆发出最大推力，抵消重力影响，径直奔着月球而去。
至于返回蔚蓝星时，如何对抗大气层的灼烧，这其实根本不会发生，因为在进入大气层之前，在淡黄色供能光柱的帮助下，四架凤凰号，就已提前减速到与蔚蓝星地面保持相对静止的状态，再依靠自身的电力储备，以及减轻到15吨不到的份量，可以缓缓降落到地面，全程都不会超过200m/s，平稳的一塌糊涂，根本不会出现高温灼烧机体的情况。
故而在12月12日，四架凤凰号，稳稳的降落在地面机场之后。
原本抱有怀疑态度的专家们，顿时全都无话可说了，只有吃惊和发呆，有几个老专家，更是眼睛都要瞪出来，大脑的思维，遭到了彻底的颠覆。
接受能力强的年轻技术人员们，则纷纷发出感叹：
“有了光柱供能，以后想怎么浪就怎么浪！不可能翻车。”
“我已经有点上头了，这感觉简直让人上瘾。”
“没错，我也被供能光柱给照上瘾了，以后离不了这个东西了。”
“远征-9号落马是正确的决定，就算它能扛一百多吨的载荷又怎样？一枚至少30个亿的成本，够我们
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