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“火轮机关车”下的所有与人等高的木质车轮消失了,取而代之的却是两排密集如“圆盾”大小的钢铁“滚轴”上裹紧了两排“竹筏”般大小的“滚带”(履带),将原本每个“车斗”(车厢)下着地的四个大木轮换成了两排平行的“宽厚滚带”。

最后,此改进后的“火轮机关车”竟然没有“车尾”,而是两端都有一个“车头”,并且车头的“大铁柜”也换成了一间用“三合土”与“粘土砖”堆砌好的“屋子”,前后左后都开有一扇小窗户,打开后方便观察四周情况,而“车斗”内地面站却固定着一个占据了小半个屋子的厚钢板“大铁柜”,巨大铁柜中固定着一个巨型“铜鼎”。ωωw.Bǐqυgétν.net

其实,这“铜鼎”与“铁柜”合在一起就是一个超大型的“锅炉”,其工作原理与后世“火车”上烧煤的“大锅炉”一模一样,只不过因为以普通干柴火为燃料,所以燃烧值与功率相对偏小,但也比马车大了百倍不止!

与此同时,这被改造升级后的“火轮机关车”也由原来的9节车厢变成了24节车厢,美其名曰对应“一年有24个节气。”当然了,将木轮着地改成“履带”着地后,无形中以千倍之比增大了受力面积并减小了车轮对地面的“压强”,使得道路不容易因为“火车”严重超载而塌陷,反而会被压得越来越紧凑,因为履带乃木制。

也就是说,“火轮机关车”的“履带”乃由一根根大腿粗的硬木先放在石灰水中浸泡数日,然后捞出晒干后放倒火堆上烤焦了,再由儿臂粗的链条和一个个碗口大的钢圈一根根扎起来,对应着“车斗”(车厢)下方两排“圆盾”之巨的钢铁轴承齿轮,紧紧咬合之后,便成了如今的模样。当然了,车头也设有转向和挂档。

就这样,在朱由校数以百计的“法术分身”操控下,这辆改造升级后的“火轮机关车”不仅奔驰速度堪比马车,而且载重量是普通马车的数百上千倍,并且因“履带”着地而不会压烂路面,顿时引得众人欢呼雀跃。

“诸位!诸位!诸位且稍安勿躁!”朱由校心念一动,收了法术后,那数以百计的“法术分身”纷纷爆裂后,化作一丝丝雾状的“法力晶粉”,如倦鸟归林般纷纷没入朱由校體內,化作真元后重新贮存在“丹田”处。

“噢?不知王爷/掌门大师兄有何赐教?”众人一拥而上,纷纷围住“火车”并试图登上车去参观一番,却被叫住了。————“本王并无他意,只是提醒尔等先好生看仔细了,待时机成熟便可尝试驾驶其如何?”

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